吴先生：“那天是在八达岭高速公路上，我回北京，车速也比较正常，到一个下坡的时候，我踩刹车，发现刹车没有了，踩下去之后根本没有反应，车速越来越快，我根本就没有办法控制住车了。我前面是辆大货车，本来它的车速就不快，再加上它已经刹车了，眼看着我的车就要钻到它的车底下了。对面车又多，想从左面超车根本就不可能，我只能一把打到右侧，还好车速不是特别快，撞到隔离带上停下来了。”

　　虽然没有发生更严重的后果，但是吴先生现在回想起那一幕还是心有余悸：

　　“幸好当时我处置比较得当，要不然还不知道会发生什么样的事，一回想起来就觉得害怕，我到现在还是不敢开车。”

　　那么是什么原因造成了刹车失灵呢？吴先生将车送到了修理厂，修理厂对这辆车的刹车系统进行了检查。检查结果是刹车片，刹车管路都没问题，就是刹车油质量不合格，造成这辆车刹车失灵。

　　劣质刹车油成杀手

　　记者对北京市的几家大型汽车修理厂进行了调查，结果发现这样的事故并非偶然，在北京汽车修理公司六厂记者见到了一辆正在进行修理的事故车。车的前脸已经被撞得面目全非，维修人员告诉我们，这辆车也是由于刹车失灵导致的撞车事故。

　　北京市汽车修理公司六厂助理工程师孙满忠对记者说：“也是先问问这个客户，说当时他踩的时候，就是突然一脚刹车没有了，然后我们又检查一下各个油管、油位，都是正常的，但是通过我们这个刹车油测试，这个水分分析仪检查这个制动液，含水量偏高了，就是由于制动液这个含水量太高，在连续踩刹车的时候产生高温，造成刹车油瞬间汽化，造成踩刹车的时候没有了。”

　　孙满忠还告诉记者，这样的情况在他们修理的车辆中并不少见。经过他们的技术分析，除了司机驾驶处理情况不当，酒后驾车这种极特殊的情况，由于刹车油的状态不好或者说里面的含水量过高造成的追尾事故的比率相对来说还是比较高的，

　　刹车油：也叫制动液，是整个汽车制动系统中的传动介质，主要作用是将制动力传递给刹车终端。

　　然而对于绝大多数司机来讲，如此重要的制动液却是一个陌生的东西，记者的随机采访显示，大部分司机都把更换制动液的工作交给修理厂完成。

　　记者：麻烦问您一下，您平常这个刹车油是自己换还是在修理厂换？

　　司机：刹车油肯定得在修理厂换。

　　司机：都是修理厂换，自己换不了吧，好像是。

　　记者：你自己没换过，是吗？

　　司机：没换过。

　　司机：修理厂。

　　记者：一直都是在修理厂换，是吗？

　　司机：对。

　　记者：自己换过吗？

　　司机：没有。

　　记者：那你在修理厂换的时候你看过刹车油是什么样的吗？

　　司机：没有，不知道什么牌子的。

　　记者：给你换什么样就是什么样的？

　　司机：对。

　　而记者在调查中发现，有一些小的修理厂和修车铺只能提供一到两种制动液，消费者选择的余地很小，经过了解我们得知这些修理厂的制动液基本都是从汽配市场上购买的。那么汽配市场上销售的制动液质量究竟怎样呢？带着这个问题记者对全国各地的汽配市场进行了调查。

　　在对北京几家大型汽车配件市场调查中，我们发现同样是制动液价钱却参差不齐，有一些原厂配套的制动液价格在40多元一瓶，有的甚至更高，还有一些同样规格的制动液价格在20元左右。而在有些汽车配件市场，记者发现有一些制动液的价钱只有10元钱左右，还有一些只要几块钱。记者对这部分制动液市场进行了调查。

　　记者：这个多少钱？

　　经销商：12元。

　　记者：12，这是你们最便宜的？

　　经销商：再便宜就是那种透明桶的，3块钱一瓶。都能用，加水都可以，就那个3块钱的那个就能用。

　　记者：3块钱的也能用？

　　经销商：是，真的。

　　在上海，记者和质检部门的执法人员在调查中也发现了同样的情况。在上海市吴中路汽配市场一家经销制动液的商店，记者注意到不同品牌的制动液价格同样是从30多元到几元不等。

　　执法人员随机抽取了三个样品，利用他们的快速检测车对这三个样品进行了检测。

　　在制动液的诸多指标中，最为关键的一项是平衡回流沸点，这个项目测定的是制动液沸腾的温度，简单的说就是沸点越高的制动液越不容易沸腾，对行车安全就越有保证。根据国家标准的规定，制动液分为三个等级，最低等级制动液的平衡回流沸点不得低于205摄氏度。

　　检测结果显示，价格在20元以上的样品，平衡回流沸点达到了215摄氏度，符合国家标准的要求，而价格在10元以下的两个样品，平衡回流沸点分别只有85摄氏度和81摄氏度，远远低于国家标准的要求。